Укороченный вариант самолета МС-21-210 планируют позиционировать в том же сегменте, что и Airbus A320 с Boeing 737. Благодаря сниженной массе лайнер сможет преодолевать более дальние расстояния. Технические требования к созданию этой модификации разрабатывались совместно с авиакомпаниями, Росавиацией и Минтрансом.
Об этом глава Минпромторга России Антон Алиханов сообщил журналистам на полях ВЭФ-2026. По его словам, для маршрутов протяженностью около 4–4,5 тысячи километров при неполной загрузке оптимальным станет самолет примерно на 156 пассажирских мест в двухклассной конфигурации. Именно такую нишу должен занять укороченный МС-21-210, являющийся прямым конкурентом Airbus A320 и Boeing 737.
«Меньшая масса позволит увеличить дальность полета, благодаря чему самолет станет эффективнее на ряде направлений», — отметил министр.
Алиханов также подчеркнул, что российские разработчики не начинают работу над новой авиационной техникой без предварительной оценки потенциального спроса. Техническое задание на МС-21-210 формировалось с учетом мнений авиакомпаний, Росавиации и Минтранса.
«Мы провели масштабный анализ: рассмотрели маршрутные сети российских перевозчиков, состав действующего воздушного флота и экономические показатели эксплуатации самолетов. Согласно оценке Росавиации, более 80% маршрутов внутри России сегодня имеют протяженность менее 2500 километров. Результаты исследования подтвердили наличие отдельного сегмента для МС-21-210», — заявил Алиханов.
В ноябре 2025 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал, что разработка укороченной модификации МС-21 может занять не менее двух лет. Интерес к этому самолету ранее проявляла авиакомпания «Аэрофлот».