Московские исследователи создали новый катализатор, способный извлекать из дизельного топлива свыше 99% опасных сернистых соединений. В его основе лежит гидроксиапатит с активными фосфомолибдатными кластерами. Благодаря этому разработка делает очистку топлива проще и дешевле, поскольку работает без экстремально высоких температур и давления.
Нефть природного происхождения содержит не только углеводороды, составляющие основу топлива, но и соединения серы. При сжигании топлива с повышенным содержанием сернистых примесей образуются вредные оксиды. Они загрязняют атмосферу, способствуют возникновению кислотных дождей и могут раздражать дыхательные пути.
Для снижения концентрации серы в бензине и дизельном топливе обычно применяют гидроочистку — воздействие водородом. Однако этот метод отличается технической сложностью: процесс проходит при температуре около 300–400 °C и высоком давлении. Кроме того, с его помощью не всегда удается устранить устойчивые ароматические серосодержащие соединения, сообщили в Российском научном фонде (РНФ).
Московские ученые разработали альтернативный катализатор. В качестве основы они использовали гидроксиапатит — доступный, нетоксичный и устойчивый минерал, который можно получать из недорогих соединений кальция и фосфатов. Материал обработали раствором, содержащим молибдат-ионы, после чего нагрели. В результате на поверхности гидроксиапатита образовались активные фосфомолибдатные кластеры, уточнили в РНФ.