Программа создания российского истребителя пятого поколения перешла к очередной стадии: на аэродроме в Жуковском впервые поднялась в воздух двухместная версия Су-57Д. В качестве опытного образца использовали модернизированный одноместный самолет Т-50-5Р, которому оставили прежний бортовой номер «055». Сроки запуска новой модификации в серийное производство пока не определены. В Объединенной авиастроительной корпорации отмечают, что Су-57Д сможет решать в составе Воздушно-космических сил широкий спектр боевых задач. Подробнее о возможностях самолета — в материале.
Многоцелевой истребитель
Первый полет обновленного самолета прошел в штатном режиме и полностью соответствовал утвержденному заданию. За штурвалом находился летчик-испытатель Сергей Богдан.
В рамках испытательной программы специалисты должны проверить, насколько характеристики машины отвечают требованиям тактико-технического задания и действующим нормам летной годности. В частности, оцениваются устойчивость и управляемость истребителя, его скоростные, высотные и маневренные показатели, продолжительность и дальность полета, прочность конструкции, а также возможность базирования на аэродромах разных типов. Дополнительно измеряются уровни шума и вибраций во время взлета и посадки и изучаются другие параметры.
© / Нина Паршина
Перейти в медиабанк
Двухместный многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57Д перед началом летных испытаний в Московской области
Если испытания завершатся успешно, будет подготовлен проект постановления правительства о принятии самолета на вооружение. Затем предприятие сможет перейти к серийному выпуску. Для базовой версии Су-57 период от первого полета до начала производства занял девять лет. Создатели двухместной модификации рассчитывают пройти этот этап значительно быстрее. При этом конструкция самолета в основном сохранилась, но его функциональные возможности стали шире.