Сенат утвердил закон, который расширяет действие демпферного механизма на дизельное топливо, ввозимое из-за рубежа. Если стоимость импортного ресурса окажется выше оптовой цены российского топлива, государство компенсирует образовавшуюся разницу. При этом такая мера будет применяться только во время действия запрета на экспорт дизеля, средних дистиллятов и авиационного керосина.
Документ предусматривает поправки в Налоговый кодекс, устанавливающие бюджетные выплаты компаниям при импорте дизельного топлива. Размер компенсации будет рассчитываться исходя из разницы между стоимостью зарубежной альтернативы — с учетом поставок из Индии или Сингапура — и ценой топлива на внутреннем оптовом рынке. Для дизеля, поставляемого из Белоруссии, компенсационный коэффициент увеличивается до 0,9.
Как только правительство отменит ограничения на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и авиакеросина, действие импортного демпфера также прекратится.
Кроме того, закон уточняет требования к минимальному объему топлива, который должен реализовываться через биржевые торги. Если установленная доля не будет выполнена, ставка акциза на нефтяное сырье обнулится.
Отдельно предусмотрена выплата демпфера на средние дистилляты, реализованные на внутреннем рынке, в период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года.