Московские исследователи создали катализатор, способный удалять из дизельного топлива свыше 99% сернистых загрязнений. Основой разработки стал гидроксиапатит с активными фосфомолибдатными кластерами. Благодаря этому очистка топлива становится проще и дешевле, поскольку проходит без применения высоких температур и значительного давления.
В составе природной нефти присутствуют не только углеводороды, формирующие горючую основу топлива, но и соединения серы. При сжигании топлива с повышенным содержанием сернистых компонентов образуются вредные оксиды. Они загрязняют атмосферу, способствуют возникновению кислотных дождей и могут раздражать дыхательные пути.
Для снижения концентрации серы в бензине и дизельном топливе обычно применяют гидроочистку — обработку сырья водородом. Однако этот метод отличается высокой сложностью: процесс требует температуры около 300–400 °C и повышенного давления. Кроме того, с его помощью не всегда удается избавиться от некоторых устойчивых ароматических соединений серы, сообщили в Российском научном фонде.
Московские ученые разработали альтернативный вариант катализатора. В качестве основы они использовали гидроксиапатит — недорогой, нетоксичный и устойчивый минерал, который можно получать из доступных соединений кальция и фосфора.
Материал пропитали раствором, содержащим молибдат-ионы, после чего подвергли нагреванию. В результате на поверхности гидроксиапатита образовались фосфомолибдатные кластеры, обладающие высокой каталитической активностью, уточнили в РНФ.