Лавров — напряжённость в Ормузском проливе усиливает роль коридора «Север — Юг»

Лавров - напряжённость в Ормузском проливе усиливает роль коридора «Север — Юг»

Кризисная ситуация в районе Ормузского пролива усиливает роль международного транспортного коридора «Север — Юг», отметил министр иностранных дел России Сергей Лавров. Иран завершил оформление земельного участка под строительство железной дороги Решт — Астара, что ранее не позволяло приступить к реализации проекта. Руководители железнодорожных компаний России, Азербайджана и Ирана рассмотрели конкретные шаги, необходимые для начала работ по трехсторонней инициативе.

По словам Сергея Лаврова, затянувшийся кризис вокруг Ормузского пролива делает развитие коридора «Север — Юг» еще более актуальным.

«Это действительно важное направление, особенно с учетом того, что ситуация в Ормузском проливе, по всей видимости, продолжает оставаться напряженной. От происходящего страдают мировая экономика и международные транспортные маршруты», — заявил глава российского МИД на пресс-конференции после переговоров с министром иностранных дел Азербайджана Джейхуном Байрамовым.

Министр подчеркнул, что продвижение совместного проекта России, Азербайджана и Ирана дает основания для оптимизма. Лавров сообщил, что иранская сторона завершила землеотвод на железнодорожном участке Решт — Астара. Именно отсутствие оформленной территории на протяжении длительного времени откладывало начало строительных работ.

Кроме того, главы железнодорожных ведомств трех государств обсудили практические вопросы, связанные с запуском проекта.

«Полагаю, в ближайшее время мы увидим дальнейшее продвижение. Заинтересованность присутствует у всех трех участников», — добавил Сергей Лавров.

Международный транспортный коридор «Север — Юг» представляет собой мультимодальный маршрут длиной около 7,2 тысячи километров. Он соединяет Санкт-Петербург с индийским портом Мумбаи.

В мае 2023 года Россия и Иран заключили соглашение о строительстве железнодорожной линии Решт — Астара, которая должна стать последним недостающим участком западного направления коридора. Общая стоимость проекта оценивается в 1,6 миллиарда евро, при этом 1,3 миллиарда евро приходится на российское кредитное финансирование.

Оставить комментарий